Как возродить наш флот и сделать его действительно сильным.

К 160-летию Великого Князя

 Александра Михайловича Романова

и в честь Дня Военно-Морского Флота России.

«Главная беда в нашей теперешней судостроительной программе заключается в том, что… мы готовимся только защищаться, а не нападать. Это большая ошибка. Надо, чтобы во всякой выстроенной посудине мы видели орудие нападения, а не защиты с прятаньем за берегами или в укреплённых портах. Мы забываем, что при Екатерине и Александре I наш флот смело ходил в Средиземное море и не боялся показывать своего флота. Спрашивается: есть ли у нас сегодня флот? На плане — да, но на деле нет: мы разбросались и на всех пунктах слабы. Надо немедленно решить встать твёрдой ногой в Тихом океане», - эти пророческие слова произнес Великий Князь Александр Михайлович более 130 лет назад. В 1895 году ему самому еще не исполнилось и тридцати.

В докладе «Как возвратить наш флот и сделать его действительно сильным» недавно вступившему на престол Николаю II, Александр Михайлович, довольно жёстко проанализировал проблемы русского флота и предложил конкретный план исправлений. Сандро был старше Никки всего лишь на 2 года, но к тому времени имел уже десятилетний морской опыт. Он по пунктам изложил свое видение неотложных мер по возрождению и усилению флота:

1. Уничтожить ценз. Речь шла об отмене сословных ограничений при продвижении по службе — чтобы талантливые люди из низших сословий могли расти по карьерной лестнице, а не застревали на нижних позициях.
2. Посылать в плавание все годные к морю суда. Князь выступал против того, чтобы корабли долго стояли в портах без дела.
3. Не давать судам разоружаться, а офицерам — бездельничать на берегу. Он считал, что постоянный боевой тренинг и нахождение в море критически важны для поддержания навыков экипажа и боеготовности корабля.
4. Установить определённую программу судостроения. Александр Михайлович критиковал тогдашнюю практику хаотичных закупок: нужна была чёткая, долгосрочная программа, которая определяла бы, какие классы кораблей и в каком объёме необходимы.
5. Иметь незамерзающий порт на севере. Он видел в этом стратегическую необходимость для круглогодичной активности флота.
6. Сделать Владивосток первоклассным портом с мастерскими, верфями и доками. То есть развивать инфраструктуру для базирования и ремонта кораблей.
7. Прекратить постройку Либавского порта (Лиепая, Латвия). Князь считал это направление нецелесообразным с военной точки зрения.
8. Помнить, что побеждают моряки, которые плавают.
9. Отказаться от заказов кораблей за границей и построить два первоклассных завода в Петербурге и один в Николаеве. Его идея — развивать отечественную кораблестроительную промышленность, чтобы не зависеть от импорта.

Князь исходил из того, что главные соперники России — мощные морские державы, поэтому флот должен быть не просто большим, а современным, хорошо подготовленным и стратегически продуманным. 

Вот конкретные «Задачи флотов Балтийского, Северного, Черноморского и Тихоокеанского:

1. Задача балтийского флота – не допустить высадки неприятеля (Германии или Швеции) на наш берег и защита Финского залива. …Для чего держать флот в Балтийском море, когда он всё равно не посмеет вступить в бой даже с немцами?».
2. Задача Северного флота – угрожать торговле Англии с Соединенными Штатами, Европой, Африкой и Южной Америкой, а также берегам Англии.
3. Задачи Черноморского флота: главное, не допустить английский флот в Черное море и в случае нужды схватиться с ним в Средиземном море.
4. Задачи Тихоокеанского флота: охранять неприкосновенность нашей территории, а также и развивающейся торговли, которая с окончанием Сибирской железной дороги только увеличится. Угрожать торговле англии с Японией и Китаем, а также угрожать Индии и торговле Англии с этой житницей.

К сожалению, предложения Александра Михайловича не всегда встречали поддержку. Это – мягко говоря. Если читать внимательно дневники и воспоминания Великого Князя Александра Михайловича, его письма и доклады императору Николаю II, становится больно оттого, сколько шансов было упущено.

Сандро всей душой болел за Россию, желал ей процветания и укрепления, предвидел многие войны и поражения, но не все было во власти одного человека, даже настолько приближенного к царю. Он так любил флотскую службу, своих моряков, свой первый броненосец «Ростислав», так радовался назначению командиром. «В новом 1900 году мечта моей жизни - мечта каждого моряка - наконец осуществилась. Я был произведен в чин капитана 1 ранга и назначен командиром броненосца Черноморского флота «Ростислав».  Это назначение, совпав с началом нового столетия, когда мне исполнилось тридцать четыре года, казалось счастливым предзнаменованием в моей предстоящей карьере», - писал князь в своих мемуарах.

В год начала нового столетия осуществилась, вероятно, и мечта моего прадеда: Михаилу Павловичу Мазуру было оказано огромное доверие: дано монопольное право производить съемки на военных объектах Императорского Черноморского флота, в том числе привилегия снимать членов императорской семьи. Именно броненосец «Ростислав» стал первым кораблем, где Михаил Павлович выполнил масштабную работу для Высочайшего двора: в августе 1901 года М.П. Мазур фотографировал Великого князя Александра Михайловича на палубе броненосца "Ростислав" среди офицеров и матросов.

«Ростислав» — седьмой эскадренный броненосец Черноморского флота из восьми. Он был задуман как малый корабль с мощной артиллерией, его огромные пушки мы видим на архивных снимках. Великий Князь Александр Михайлович вступил в командование «Ростиславом» 1 мая 1900 года. Это был третий в истории российского флота случай, когда командиром корабля становился член императорской фамилии. Особое положение командира наложило отпечаток и на службу броненосца, состоявшую в основном из одиночных и чаще заграничных плаваний, где корабль встречали по особому церемониалу — с салютами, выстроенными войсками, торжественными приёмами. Впрочем, служба на корабле подчинялась всем положенным уставам с регулярными выходами на манёвры и учебные стрельбы.

В 1902 году у Александра и Ксении родился сын. И назван был в честь любимого корабля – Ростиславом. Да! А не наоборот! Небывалый случай, тем паче, что имя - редкое, славянское, абсолютно нетипичное для Романовых. «Счастливый день... В 11.48 минут родился Ростислав. Ксюша не особенно страдала. Не знаю, как благодарить Бога за его милость... Сегодня я назначен управляющим нового главного управления торгового мореплавания и портов. …Молю Бога даровать мне сил справиться с новым делом и оправдать доверие ко мне Государя», - такую запись сделал окрыленный князь в своем дневнике 11 ноября. Сандро был «образцовым командиром броненосца», он гордился тем, что «Ростислав» ставят в пример другим, «третью кампанию не имею ни малейшего замечания».

Расставание с любимым детищем причинило Сандро много боли. 16 июля 1902 года Александр Михайлович собственноручно написал письмо Николаю II на почтовой бумаге с изображением броненосца «Ростислав» и отправил его из Севастополя. В нем он откровенно делился с товарищем своих детских игр, а ныне - государем: «Когда ты мне сказал, что согласен на мой проект, у меня сердце екнуло за «Ростислав», это моя вторая семья, но именно понимал, что долг службы (государю и отечеству) -  это первое, и потому просил уволить от «Ростислава», хотя мне было это очень тяжело».

Для Александра Михайловича новая должность Главноуправляющего главного управления торгового мореплавания и портов, в которую он вступил в 1902 году, была шансом сделать великую пользу для России, хотя это и был «каторжный труд», по его собственному выражению.

«В 1899 году ты меня назначил на должность председателя Совета по делам торгового мореплавания, а с прошлого года я сделался председателем Комитета по портовым делам. В обоих учреждениях сосредоточены весьма важные вопросы, от правильного решения которых зависит процветание нашей морской торговли и развитие отечественного флота, столь важного для правильного экономического развития России. …я сознаю всю обузу, которую беру на себя, но надеялся при твоей поддержке сделать дело на пользу России... Я так и понимал это свое новое назначение… я, как каторжник, вторую зиму по три месяца работал с утра до поздней ночи…»

На посту Главноуправляющего нового управления Александр Михайлович преобразил морскую торговлю России. В начале XX века российский торговый флот находился в сложном положении. Морские торговые пути требовали серьёзного обновления, а порты нуждались в модернизации. Придя к управлению, Великий Князь сразу взялся за масштабные преобразования. Он понимал, что для развития морской торговли необходимо: создать современную инфраструктуру портов, улучшить условия работы торгового флота, внедрить новые технологии в судоходство, разработать эффективную систему управления морскими перевозками.

Александр Михайлович проявил себя как талантливый управленец. Он лично посещал порты, изучая их проблемы изнутри, вводил новаторские подходы к управлению, заботился о благополучии моряков, всемерно развивал судостроение. Под его руководством были модернизированы крупнейшие порты страны, создана эффективная система навигации, улучшены условия страхования судов, разработаны новые маршруты морских перевозок.

Реформы Александра Михайловича оказали огромное влияние на развитие российской экономики. При нем существенно увеличился объём морских перевозок, снизились затраты на логистику, повысилась конкурентоспособность российского торгового флота, укрепились международные торговые связи. Деятельность Великого Князя заложила фундамент для дальнейшего развития торгового флота России. Его подход к управлению морскими портами и торговыми путями оказался настолько эффективным, что многие принципы сохранились вплоть до наших дней.

Александр Михайлович доказал, что грамотное управление морским хозяйством может стать мощным двигателем экономического развития страны. Его опыт показывает: для успеха в морской торговле необходимы не только современные суда, но и эффективная система управления, развитая инфраструктура и забота о людях, работающих на флоте. Сегодня, оценивая достижения Великого Князя в сфере торгового мореплавания, мы можем с уверенностью сказать: его реформы были не просто своевременными, но и опередили своё время, создав основу для будущего процветания российского торгового флота.

Источники:

Александр Михайлович, вел. кн. Книга воспоминаний. — М.: Современник, 1991.

ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 1143. Л. 55–60. (Автограф).

Дневники великого князя Александра Михайловича // ГА РФ (ЦГАОР). Ф. 645. Оп. 1. Д. 12. Л. 629.

Письма и доклады великого князя Александра Михайловича императору Николаю II (1889–1917) / отв. сост. В. Д. Лебедев; отв. ред. Б. Ф. Додонов, В. М. Хрусталев. — М.: Кучково поле, 2016

Людмила Мазур

Фото предоставлено автором статьи.