Дептранс Севастополя открестился от распотрошенных остановок на улицах города

Не так давно после долгих споров власти города отрапортовали о завершении работ по демонтажу рекламных конструкций на остановках Севастополя. Сити-лайты были демонтированы подрядчиками и отправлен на хранение.в СТ "Луч". Рекламные конструкции принадлежат ИП Мандрицкому.

Реклама на остановках была признана незаконной, поскольку размещение было произведено без предварительного проведения торгов.  Подробно об этом мы писали здесь.

Незаконные конструкции на остановках Севастополя начали демонтировать еще в январе текущего года.

Спустя почти два месяца вместо остановочных павильонов, расположенных по всему пути следования общественного транспорта, на указанных остановках остались разобранные частями металлические каркасы с сохраненными, но не закрепленными стеклами, торчащими железными балками и местами электрическими коробами, и то, и другое для большей видимости обвязали черной пленкой.

Надо ли писать, что ни на одной остановке нет никаких опознавательных знаков, сколько продлится этот чудо-ремонт – демонтаж? Несмотря на то, что требования к остановочным павильонам регламентируются ГОСТ Р 52766-2007, СП 52.13330.2016, ГОСТ Р 50597, ОСТ 218.1.002-2003, ГОСТ Р 51256-99, в том числе требования к безопасности элементов транспортной инфраструктуры.

Севастопольцы, пользующиеся ежедневно транспортом, вынуждены ожидать автобусы и троллейбусы около этих «роскошных» павильонов, которые не просто перестали защищать от ветра и дождя, но стали представлять собой травмоопасные сооружения.

Редакция «А4 Новости» направила запрос в департамент транспорта и развития дорожно–транспортной инфраструктуры города Севастополя, с целью узнать: кем и в какой срок будут проведены работы по восстановлению остановок (монтаж боковых элементов, ликвидация травмоопасных конструкций, ремонт креплений).

Ответ не заставил себя ждать, однако не внес ясности в ситуацию.

По каким причинам директор департамента – член правительства С. Таматаев решил, что нас в запросе очень волнует судьба бывших или будущих рекламных площадей и их демонтаж, нам не известно. Данная тема нами освещается регулярно: от миллионных долгов, до ненадежных рекламщиков, а полномочия его коллег прописаны во всевозможных распоряжениях, с которыми можно ознакомиться в открытом доступе. В связи с чем отсыл в департамент архитектуры по данному вопросу кажется абсурдным. Как и попытка перенести все в плоскость «Правительство – нерадивые рекламщики», сейчас не о них…

В данном конкретном случае речь идет о безопасности севастопольцев, кстати, и тех, кто писал этот ответ, кто согласовывал его в системе электронного документа оборота правительства Севастополя, кто поставил подпись и числился исполнителем. Или они и их родственники передвигаются по городу исключительно на личных авто?

Напомним, все остановочные пункты в Севастополе должны соответствовать ГОСТ Р 52766-2007 в части наличия заездного кармана, дорожной разметки, освещения, знаков, наличием оборудованных автопавильонов, урнами, скамьями ожиданий и тд. 

Еще в 2021 году губернатор города М. Развожаев поручал определить балансодержателя и ответственного за все остановочные комплексы. Но вместо ответа с указанием того самого балансодержателя и сроков восстановления в департаменте транспорта ограничились отпиской.

Редакция «А4 Новости» направит дополнительно запросы в прокуратуру и профильному вице-губернатору, чтобы выяснить, кто несет бремя ответственности за безопасность жителей города и проинформирует чиновников дептранса, у кого на балансе остановки, кто их будет ремонтировать или менять, если сами чиновники не знакомы с реестром остановочных пунктов от февраля 2026 года, с которым ознакомилась редакция «А4 Новости».

В документе числится 927 остановок, из них 723 оборудовано павильонами, 204 - без павильонов, среди которых почти 600 (596) принадлежат ГКУ «Дирекция», 78 (некоторые из них соседствуют с ГКУ «Дирекция»)  закреплены за ООО "Крым-Контакт", директором которого является Л. Самарская – мать того самого депутата М. Мандрицкого , чью рекламу демонтировали, еще 13 штук числятся за  ООО "Городские инновации", 36 остановок имеют павильоны, но с их балансодержателем не определились, судя по документу. Не трудно предположить, что Дептранс должен обязать владельцев павильонов привести их в должное состояние или поменять остановочные комплексы вовсе как несоответствующие стандартам. Напомним, еще пять лет назад в Севастополе насчитывалось 795 остановочных пунктов, из которых автопавильоном оснащены были 501.

Удивительно ? Совсем нет, напишем честно. Мы перестали удивляться таким ответам чиновников, где на вопрос про яблоки отвечают про велосипеды, и текст не содержит по сути запрашиваемой информации, но это говорит лишь об уровне их компетенций. Потому что очевидно, ничего не мешает руководителю транспортного ведомства, даже, если предположить, что он не в курсе (что недопустимо), чьи павильоны разобрали как конструктор, запросить информацию в рамках межведомственного взаимодействия с коллегами, чтобы избежать возможных ЧП и травм горожан и гостей города. Про эстетику этих оставшихся хребтов от остановочных павильонов, обмотанных строительными мешками, писать не будем, это тот случай, когда она отошла на второй план в белокаменном.

Фото: А4 Новости