ОДНА ФОТОГРАФИЯ, А СКОЛЬКО ИСТОРИЙ

Одна единственная фотография, сделанная Михаилом Мазуром 20-х годах нового века, открыла мне множество новых сведений и удивительных историй из жизни Севастополя. Дом Житкова – эффектное двухэтажное здание находилось рядом с Институтом физических методов лечения, где сейчас Дворец творчества. 

Над угловым подъездом четко видна вывеска: "КРЫМКУРСО". Во время войны дом был разрушен. А тогда в нем располагался родоначальник автотранспортных предприятий города.
Акционерное общество было создано в августе 1923 года для обслуживания прибывающих в Крым отдыхающих и процветало во времена НЭПа. И мы видим на фотографии ожидающих транспорта курортников в предвкушении долгожданного отдыха.
АО получило из Москвы 20 машин на 12 мест "Уайт" и "Форд" для перевозки из Севастополя в санатории Южного берега курортников и нуждающихся в лечении товарищей. В 1923 году было перевезено 7,8 тыс. пассажиров. Из Севастополя до Ялты автобусы шли 4 часа, с остановками в Балаклаве, Байдарах, Кикенеизе, Алупке и Кореизе. В конце 1930 г. акционерное общество было ликвидировано, а его автобусы были переданы севастопольскому отделению "Союзтранса".
О машинах «Крымкурсо» восторженно отзывался Михаил Булгаков в своих крымских путевых заметках:
«Если придется ехать на автомобиле из Ялты в Севастополь, да сохранит вас небо от каких-либо машин, кроме машин Крымкурсо. Я пожелал сэкономить два рубля и «сэкономил». Обратился в какую-то артель шоферов. У Крымкурсо место до Севастополя стоит 10 руб., а у этих 8.
Бойкая личность в конторе артели, личность лысая и европейски вежливая, в грязнейшей сорочке, сказала, что в машине поедет пять человек. Когда утром на другой день подали эту машину — я ахнул. Сказать, какой это фирмы машина, не может ни один специалист, ибо в ней не было двух частей с одной и той же фабрики, ибо все были с разных. Правое колесо было «мерседеса» (переднее), два задних были «пеуса», мотор фордовский, кузов черт знает какой! Вероятно, просто русский. Вместо резиновых камер — какая-то рвань.
Все это громыхало, свистело, и передние колеса ехали не просто вперед, а «разъезжались», как пьяные.
И протестовать поздно, и протестовать бесполезно.
Можно на севастопольский поезд опоздать, другую машину искать негде.
Шофер нагло, упорно и мрачно улыбается и уверяет, что это лучшая машина в Крыму по своей быстроходности.
Кроме того, поехали, конечно, не пять, а 11 человек: 8 пассажиров с багажом и три шофера — двое действующих и третий — бойкое существо в синей блузе, кажется, «автор» этой первой по быстроходности машины, в полном смысле слова «интернациональной». И мы понеслись.
В Гаспре «первая по быстроходности машина», конечно, сломалась, и все пассажиры этому, конечно, обрадовались.
Заключенный в трубу, бежит холоднейший ключ. Пили из него жадно, лежали, как ящерицы на солнце. Зелени — океан; уступы, скалы...
Шина лопнула в Мисхоре.
Вторая в Алупке, облитой солнцем. Опять страшно радовались. Навстречу пролетали лакированные машины Крымкурсо с закутанными в шарфы нэпманскими дамами.
Но только не в шарфах и автомобилях нужно проходить этот путь, а пешком. Тогда только можно оценить красу Южного берега.
Севастополь, и Крыму конец.
Под вечер, обожженные, пыльные, пьяные от воздуха, катили в беленький раскидистый Севастополь, и тут ощутили тоску: «Вот из Крыма нужно уезжать».

До национализации дом Житкова имел захватывающую историю, начавшуюся в начале 80-х годов XIX века, когда Севастополь стал постепенно приходить в себя, хорошеть и застраиваться после Крымской войны. В это время в него перебрался и начинающий фотограф Мазур.
Илья Павлович Житков приехал из Орловской губернии и купил место на углу будущей Корниловской площади и Нахимовского проспекта в 1884 году. Дом быстро-быстро стал заселяться, и первым в квартиру на втором этаже, вход с Корниловской площади, въехал сам хозяин. Ходили слухи, что Илья Павлович не только груб и неумен, но и жаден до чрезвычайности. И все-таки это было такое выгодное место, что практически не пустовало.
Начнем с того, что будущий компаньон фотографа Мазура художник Михаил Протопопов весной 1894 года устраивает по этому адресу выставку своих картин и этюдов, а весной следующего 1895 года упоминается «член правления Крымского Горного клуба М.Н. Протопопов, Нахимовский, дом Житкова». Летом 1886 года сюда переходит книжный магазин О.А. Протопоповой.
Каких только заведений за неполные 40 лет в нем не обустраивали!
Фабрика дамских и мужских шляп; чайный склад торгового дома; табачный магазин; переплетная мастерская; бакалея; «Депо резиновых изделий»; банкирская контора; фабрика искусственных минеральных вод; буфет минеральных и ягодных вод. И, наконец, первая в Крыму мастерская для ремонта автомобильных шин.

Вот такие занимательные истории проявились благодаря только одной фотографии М.П.Мазура.