В реалиях работы такси в Севастополе разбиралась редакция «А4 Новости»

В редакцию «А4 Новости» от жителей поступали обращения по вопросу ухудшением работы городских служб такси в связи с проблемами со связью, а недавно, проблемами с бензином.

В течение лета в связи с перебоями работы навигаторов, водители такси отказывались ехать в отдаленные районы из-за боязни заблудится либо не довозили клиентов до места. Осенью, после проблем с нехваткой бензина жители отмечали сложности с заказом такси в сложные направления (откуда водитель не сможет взять клиента на обратный путь), увеличения времени ожидания и невозможность получить машину по стандартному тарифу.

В связи с этим, в адрес предприятий-перевозчиков такси редакция «А4 Новости» направила запросы, чтобы выяснить:

1. Какие сбои/сложности в работе такси зафиксировали служба в связи с проблемами с навигацией и бензином? Какие решения нововведения были приняты для устранения проблем с навигацией? Появились ли новые требования указания к водителям такси? Были ли применены технические решение, заменяющие навигаторы? Как дефицит и удорожание бензина сказалось на работе службы такси Как изменялась и будет изменяться в связи с этим тарифная политика? Было ли повышение стоимости поездок? Было ли зафиксировано увеличение отказов от поездки? Было ли зафиксировано увеличение времени ожидания такси? Какие рекомендации пассажирам, испытывающих сложности с заказами такси в сложных направлениях? Какие направления можно считать сложными? Есть ли статистика снижения количества поездок в период дефицита? Какие решения принимало руководство службы такси, направленные на повышение доступности поездок для пассажиров?

2.  

По информации специалиста отдела по связям с общественностью сервиса «Максим», статистика сервиса показывает, что сложности с навигацией не повлияли на среднее время подачи автомобиля в Севастополе. Оно практически не изменилось и составляет 5-7 минут.

Если проблемы с навигацией связаны непосредственно с нарушением связи со спутниками, когда не работают системы GPS или ГЛОНАСС, альтернативные методы определения местоположения найти сложно. В таких условиях водители ориентируются на собственное знание города или используют офлайн-карты.

Удорожание бензина критично не сказалось на работе сервиса, а вот время ожидания в отдаленных районах города, действительно, немного возрасло.

 Удорожание бензина критично не сказалось на работе сервиса, поскольку большинство водителей используют газовое топливо (метан или пропан), а его доступность не снизилась. Тариф в Севастополе вырос незначительно: на 1 рубль за километр пути. Количество поступивших и выполненных заказов при этом практически не изменилось. «Максим» старается сохранить цены доступными для пассажиров, и остается сервисом с самыми демократичными ценами на поездки в Крыму. Что касается поездок за город, в ближайшие СНТ и поселки, то время ожидания автомобиля для таких поездок действительно может быть увеличено. Водители – такие же пользователи сервиса, как и пассажиры, им тоже необходимо планировать свое время, не каждый готов на длительную поездку, отметили в сервисе перевозок.

Чтобы избежать долгого ожидания, пассажирам рекомендуется планировать такие поездки заранее: в сервисе есть возможность заказать автомобиль к определенному времени не только в текущих сутках, но и максимум за три дня до нужной даты.

Информационная служба СЗЛТ «UpTaxi»  также предоставила данные анализа операционных вызовов.

В рассматриваемый период службой проведен мониторинг функционирования информационных систем, который выявил определенные технические особенности в условиях нестабильной работы геолокационных сервисов и интернет соединений. Данные обстоятельства потребовали адаптации программного комплекса и внедрения дополнительных механизмов обеспечения стабильности информационного взаимодействия.

Среди технических решений отмечается: модернизация программного обеспечения с интеграцией функций самостоятельной корректировки местоположения участниками процесса. Внедрены резервные алгоритмы позиционирования, альтернативные методы определения координат и расширенные возможности ручной настройки параметров. Применение указанных решений осуществляется в соответствии с техническими возможностями и предпочтениями конечных пользователей системы.

С учетом территориальной специфики Севастополя картографический анализ демонстрирует дифференциацию территорий по степени технической сложности обслуживания, включающую периферийные районы, территории со специфическими инфраструктурными характеристиками и зоны с переменной доступностью коммуникационных сервисов.

Руководителем информационной службы «UpTaxi» обозначены основные методические рекомендации для клиентов службы:

Пользователям рекомендуется применение комплексного подхода к планированию перемещений, включающего заблаговременное формирование заявок на перевозку, использование множественных каналов взаимодействия с различными перевозчиками, реалистичную оценку транспортной ситуации и временных параметров, а также обязательное уведомление об отмене принятых заказов. Участникам перевозочного процесса рекомендовано развитие профессиональных компетенций, использование альтернативных навигационных решений, изучение городской территории, поддержание демократичной тарифной политики и клиентоориентированного подхода.

Отмечается, что тарифная политика таксопарков, решения перевозчиков об отказах от поездок, управление автопарком не входит в компетенцию информационной службы, а полной информацией о статистике поездок, причинах отказов водителей, изменениях и оперативных решениях располагают сами перевозчики, работающие как индивидуальные предприниматели или в составе транспортных таксомоторных компаний.

Редакцией «А4 Новости» был также направлен запрос в «Первое такси», ответ из службы которого, к сожалению, на момент выхода публикации не получен.

Фото: А4 Новости