Архитектор легендарного училища

Как вы понимаете, прежде, чем построить дом, надо его придумать, а потом нарисовать, то есть создать проект. Еще нужно найти ему место в городе, а в проектной документации учесть ландшафт этого места, рассчитать все расходы, то есть составить смету. А для первого в Севастополе, и не только – во всей Таврической губернии! – реального училища - выбрать наилучшего зодчего.

29 ноября 1875 года Севастопольская городская дума объявила конкурс на составление проекта здания для училища, определив за лучший проект премию в 500 руб. (более 600 тыс. руб.). Но потом, ввиду острой нехватки времени на организацию конкурса, городские власти, посовещавшись внутри себя, решили назначить для этого важного дела известного и уважаемого инженера-архитектора, преподавателя истории архитектуры, Максимилиана Георгиевича Арнольда, на ту пору ему еще не исполнилось и сорока лет. А свое отчество он сам писал, как Юрьевич.

Дела его были славны, и биография к тому времени впечатляла. Родился он в Тамбовской губернии в семье обер-офицера. В 1856 году окончил Петербургское строительное училище со званием архитекторского помощника. Получил чин коллежского секретаря. В 1856 году был назначен на должность помощника архитектора строительно-дорожной комиссии Нижегородской губернии и командирован для изыскательных работ по прокладке железной дороги между Волгой и Доном. В следующем году принимал участие в постройке нового шпиля над колокольней Петропавловского собора в Санкт-Петербурге.

А с 1862 года стал помощником архитектора техническо-строительного комитета Министерства внутренних дел Российской империи, и уже принимал экзамены у техников-строителей. К 1868 году получил чин коллежский асессор. В 1860-х годах занимался строительством зданий для Московско-Курской железной дороги. С 1872 года Максимилиан Юрьевич возглавлял кафедру истории архитектуры в Строительном училище и Инженерной академии Санкт-Петербурга. В 1873 году за научную деятельность был удостоен звания инженера-архитектора.

Вот такой впечатляющий путь был проделан уважаемым инженером-архитектором Арнольдом до прибытия в Севастополь в 1874 году. Печальное зрелище уничтоженного войной города застал Максимилиан. Вот как он докладывал в заседании Общества архитекторов в столице – Санкт-Петербурге:

«После Крымской войны город Севастополь в течение 20 лет находился в состоянии близком к пустыне.

Ряды развалин, разрушенных домов, пустых улиц и отсутствие всякой зелени; крайняя бедность городской кассы и городских обывателей, отсутствие жизни и деятельности придавали городу печальный вид. Два года тому назад состоялось Высочайшее повеление, в силу которого севастопольский рейд и порт предоставлялись для торговых надобностей до тех пор, пока обстоятельства не потребуют их для военной цели. Признание Севастополя торговым портом, а также проведение железной дороги послужили к оживлению города, чему способствовали еще введение городского самоуправления и некоторое накопление денежных средств в городской кассе. Появилось несколько служащих, постепенно стал увеличиваться наплыв посетителей, приезжающих на лето, коммерческие суда начали привозить хлеб, а вместе с ними появились и коммерсанты, - и Севастополь сделался транзитным пунктом, где почти всякий непременно считал нужным остановиться, чтобы осмотреть достопримечательности и места, ознаменованные историческими событиями. По мере оживления города, в нем начали постепенно появляться различные новые постройки, для возведения которых нет недостатка в материалах. Строительные камни, известь, сравнительно недорогой лес (нельзя сказать, чтобы он был уж очень дешев, так как его приходится доставлять водою из Херсони), - все это благоприятствовало возникновению в Севастополе многих, довольно крупных зданий.

…Правительство, обратив севастопольскую бухту в коммерческий порт, приняло меры, чтобы осуществить скорейшее возникновение, и по возможности, процветание этого города».

Кстати, здание севастопольского вокзала, построенного в 1875 году, архитектор критиковал нещадно: «Благодаря проведению железной дороги, появилась станция довольно значительных размеров, но не отличающаяся художественностью, а выведенная по обыкновенному шаблону наших станций, с фасадом, не претендующим даже на грамотность, не говоря уже о красоте».

И сразу же по прибытию в наш город ему поручили сложное, но очень важное для всей православной Руси дело: довести постройку храма Святого Владимира в Херсонесе до успешного завершения, в виду того, что «некоторые части проектированного сооружения не вполне устойчивы». С этой задачей он справился блестяще, трудился целых три года! И в это же время приступил к проекту реального.

О реальном училище Максимилиан Юрьевич Арнольд написал обстоятельную статью «Константиновское реальное училище в г. Севастополе» в журнале «Зодчий» в 1877 году, и я хочу привести ее здесь полностью, тем более нигде более вы ее не прочтете, кроме как в самом старинном журнале, но это не всем доступно. Там же бы опубликован и подробный проект училища.

«Потребность в реальном училище давно уже сознавалась, как в Севастополе, так и в окрестных городах, лишенных вовсе образовательных заведений такого рода. Ближайший большой город, Симферополь, в котором имеется одна только гимназия, классическая, удален от Севастополя на 70 верст. Губернское земство взяло на себя почин основания училища, и когда пунктом для него избран был Севастополь, то местное городское управление исходатайствовало в министерстве народного просвещения разрешение на открытие заведения, причем, город принял на свой счет постройку здания с квартирами для директора и инспектора. Принимая такое обязательство, город рассчитывал на имеющуюся у него сумму в 50000 руб., полученных им за городские земли, отчужденные под железную дорогу, на которую не только полагало построить училище, но и удовлетворить из остатка кое-какие другие городские потребности; как и следовало ожидать, подобные предположения оказались несбыточными, ибо, при всей дешевизне построек в Севастополе, выстроить училище на 400 человек за 50 тысяч оказалось невозможным.

Тогда земство ассигновало в пособие городу из своих средств 15000 руб., в вслед за тем город обратился ко мне с поручением составить проект и смету».

К этому времени М.Ю. Арнольд уже зарекомендовал себя в Севастополе постройкой Дома художника, Яхт-клуба и достройкой Владимирского собора. И был еще отмечен как специалист по школам в разных городах Российской империи.

«Я советовал городу обратиться в Санкт-Петербургское Общество архитекторов с предложением конкурса, причем сообщил, что конкурс потребует довольно высокой премии и не менее 3-х месяцев времени, но за то, конечно, гарантирует возможно лучшее решение архитектурной задачи; однако, городская управа, имея всего один месяц сроку на составление проекта, не решилась на конкурс.

Составленные мною проект изображен на прилагаемых чертежах; главной целью была возможная дешевизна, конечно, при удовлетворении всех других существенных условий помещения. Расположение различных частей видно на планах; особенность составляет расходящееся направление коридора и помещение гимнастического зала за парадной лестницей; поле этого зала, вследствие понижения местности, можно было заложить на одни марш ниже уровня пола первого этажа, и придав залу высоту до 7 аршин под открытыми стропилами, тем не менее осветить лестницу и средину коридоров большим окном, помещенным на площадке (см. разрез).

Размер классов соображен с числом учеников так, что на каждого приходится по 17 кв. фут. Количество воздуха принято 0,66 куб. саж. На человека, при вентиляции, доставляющей по 2 ^½  куб. саж. на человека в час. Отопление с доставлением свежего воздуха производится из подвалов, расположенных под коридорами и под площадкой лестницы, где размещены шесть калориферов, от которых жаровые каналы с тепловыми душниками поднимаются отдельно в первый и во второй этажи; кроме того, в стенах имеются вытяжные каналы, сходящиеся под полом в общие горизонтальные каналы, оканчивающиеся вертикальными тяговыми трубами, в которых тяга производится посредством специальных топок в подвале; для каждой половины здания проектирована своя отдельная система каналов с тяговою трубой; но обе половины сообщаются между собою так, что, в случае какого-либо повреждения в одной части, вентиляция, все-таки, не прекратится совершенно. При высоте тяговых труб от устья горизонтальных каналов до верху около 9 сажен, при диаметре их в 2 ^½ аршин  и при известном размере движущей силы (топки) можно получать потребное количество свежего воздуха. Ватерклозеты имеют отдельную вентиляцию. Впрочем, подробности устройства отопления и вентиляции этого здания, с расчетом, будут изложены нами отдельно.

Здание начато постройкою в апреле 1876 года и к декабрю окончено вчерне, покрыто крышею и оштукатурен один этаж; окончить его предполагается в июле этого года. Стены сложены из местного хомутовского камня (известняка), хорошо высохшего (он сох в течение 10 лет), что составляет важное условие при местных постройках.

К этому зданию проектирован отдельный двухэтажный домик, длиною 11, шириною 6 ½ саж., в котором помещены квартиры: директора, инспектора и письмоводителя. Служб назначено только крайне необходимое число: сарай при здании училища, погреб, сарай и прачечная при доме директора.

Все постройки, вместе с заборами, будут стоить, по контракту с подрядчиком, около 75000 р., из которых здание собственно училища 62600 р., дом для директора 10000, службы и заборы 3000 р. при данных размерах постройки на 400 человек учащихся, с 14-ю классными комнатами, высотою в 6 аршин, с подвалами, вентиляцией и, хотя самой скромной, но приличной отделкой, - трудно было построить что-либо дешевле.

М.Арнольд».

Фото предоставлено автором статьи.