Авто – это радость и помощник, или тягость бытия нашего?

   Автомобиль, стать его обладателем желает каждый человек с самого детства. В советские времена об этом приходилось только мечтать. Во-первых, их в свободной продаже не было, а, во-вторых, не каждому по карману была такая «игрушка». Но уж если выпадало счастье приобрести это чудо, вся семья была, что называется, на седьмом небе от удовольствия. А окружению оставалось только завидовать белой завистью, а бывали случаи и со злобой. Проектируя восстановление Севастополя, после окончания Великой Отечественной войны, были предполагаемые цифры на максимальную численность населения 250 тысяч человек, а транспорта около 10 тысяч единиц. Исходя из этого и проектировали всю городскую инфраструктуру. Но время диктовало свою повестку. Севастополь рос по всем направлениям. И если в ранние времена он задумывался, как город крепость и главная база Черноморского флота, то, нынче никто не определил его нынешнее назначение и понятное будущее.  И если в начальные 90-е годы прошлого столетия численность горожан вместе с сёлами составляла немногим более четырёх сот тысяч человек, да ещё военные, то, постепенно численность заметно упала, где-то к 370-ти тысячам в 2013 году. А нынче с регистрацией проживает уже более 560-ти тысяч, а всего по неуточнённым данным, но близким к реальным, около 800-т тысяч человек.

    Если автомобилей на 2013 год в Севастополе насчитывалось около 70-ти тысяч штук всех марок, то, уже к 2024-му году их стало: легковых 159525 единиц; грузовых 10597 единиц; автобусов 2345 единиц. В Крыму около 606 тысяч штук. И надо отметить, что число машин непрерывно растёт. Жизнь севастопольцев, в части достатка, идёт по нарастающей. Практически каждая семья обзавелась своим транспортным средством, а некоторые имеют по несколько машин. Но такой рост количества авто, кроме позитива для владельцев, принёс и много не совсем приятных эмоций как собственникам, так и обществу в целом. Большой напряг у людей связан с их парковкой у мест проживания и особенно при выездах к месту работы и по другим необходимым делам. Парковать своего «железного коня» - это целая сверхтрудная операция, особо ответственная и тяжёлая в реализации по центральному городскому кольцу. Надо сориентироваться, где и как припарковаться, дабы не нарушить установленные чиновниками правила, найти, где оплатить за парковку на родной земле в своём городе. Уберечься от возможной эвакуации твоего авто теми, кто на этом зарабатывает себе на хлеб с маслом и для кого, ладно бы городу и государству, а то ведь порой и в карман кому-то из «деловых и разворотливых». А это так называемые штрафы единоразовые около семи тысяч рубликов, при условии, что машину «виновник» заберёт сразу после эвакуации, а если не получится?  Жалко людей за полученную психологическую травму - стресс, финансовые потери, ведь денежки его кровные, заработанные. А время потерянное? А кто виноват в этих бедах людских не запланированных? Конечно, виноват, как всегда, стрелочник, то есть тот, кто не смог найти место парковочное. А где оно имеется в городе? Достаточного количества таковых, оборудованных по предназначению, просто-напросто нет. Вот и рыщут люди по дворам и весям, где «бросить» своего помощника – автомобиль. А поиск этот приводит, порой, к раздражению, потери настроения и работоспособности на целый день, а то и больше. Чиновники и депутаты ответьте для чего и кого это делается? Явно ведь не для людей. Где они парковки необходимые, и кто ответит за то, что их нет? Пусть бы человек платил за пользование парковками, зная, что это польза для него и города, а то за дорогу, на которой оставляется авто надо заплатить, а как же дорожно-транспортный сбор, оплачиваемый гражданами ежегодно? Да и место на дороге не всегда отыщется для оставления машины. Самый перегруженный район, для возможности припарковать транспортные средства-это, центральное кольцо города. Хочу предложить, для решения проблемы в центре города, пустить по городскому кольцу бесплатные микроавтобусы, с интервалом, скажем, в три минуты (это специалисты смогут точнее решить), а на въезде оборудовать парковки. Вот тогда и овцы будут целы и волки сыты, так как центр разгрузится от транспорта, воздух не будет так загрязнён, то есть в какой-то мере улучшится экология в центре города и снизится число стрессов для людей. Как мне представляется, проблема парковок одна из серьёзных в городе, но вот её разрешением, на мой взгляд, особо никто себя не утруждает, а зря?

      Думаю, что неплохо было бы иметь городскую программу с обозначенными сроками и ответственными исполнителями решения парковочной проблемы, чтобы севастопольцы знали, что, где, кто и когда будет её решать. Вперёд за дело господа и товарищи ответственные, ведь время не ждёт, оно торопит!

         Севастополец, член Союза журналистов России         Иван Ермаков